随着人们收入水平和生活水平的提高,越来越多的人选择购买汽车。然而收入水平毕竟是存在差异的,收入高的消费层次就高,收入低的消费层次就低,每个人的身边,未必就都是收入水平相近的人。
从人的需求层次来讲,个人在不同时期的需求层次是不尽相同的,人的需求层次会随着收入水平和时间的发展而不断变化,当人从较低的需求控制下解放出来后,就有可能出现更高层次的需求。另外,不同人在同时期的需求层次也不定相同。
人的需求层次的差异,从汽车行业来说,体现为为两种情况,即购买低档车和较高档次的车。
第种,A是个高收入水平的人,他需要选择辆汽车,那么他的选择就会锁定在较高档次的车型。而他的身边,就未必是都是高收入的人群,那些收入水平不太高的人,他们可能就会选择较低档次的车型。
那么这个时候,如果说高档车卖和较低档次的处于同商联盟下,发行统的会员卡,对于双方都是有好处的。对于较低收入的人群来说,他们对于会员待遇更加敏感,而会员待遇中往往就包含着优惠或者折扣,而也许就是这点优惠或者折扣,就会消费者作出决策。这对于较低档次车的卖来说,无疑是可以增加销售额的,而这对于高档次车的商来说,其实也是增加了其品牌曝光度。
第二种情况,B是个较低收入的人,他现在只能买的起辆较低档次的车。而如果高低档的车形成了商联盟,会员可以享受同等待遇的时候,现在的B确实只能买较低档次的车,但在将来如果他要买高档车的时候,可能就会因为这个会员待遇选择同联盟下的商。而且,较低收入的人身边也未必就全是低收入人群。
从人的需求层次来讲,每个人的需求层次是会不断变化而且不尽相同的。需求层次不同,消费层次也就不同。这,也就是汽车行业做商联盟的可行性。