随着人们收入水平和生活水平的提高，越来越多的人选择购买汽车。然而收入水平毕竟是存在差异的，收入高的消费层次就高，收入低的消费层次就低，每个人的身边，未必就都是收入水平相近的人。

从人的需求层次来讲，个人在不同时期的需求层次是不尽相同的，人的需求层次会随着收入水平和时间的发展而不断变化，当人从较低的需求控制下解放出来后，就有可能出现更高层次的需求。另外，不同人在同时期的需求层次也不定相同。

人的需求层次的差异，从汽车行业来说，体现为为两种情况，即购买低档车和较高档次的车。

第种，A是个高收入水平的人，他需要选择辆汽车，那么他的选择就会锁定在较高档次的车型。而他的身边，就未必是都是高收入的人群，那些收入水平不太高的人，他们可能就会选择较低档次的车型。

那么这个时候，如果说高档车卖和较低档次的处于同商联盟下，发行统的会员卡，对于双方都是有好处的。对于较低收入的人群来说，他们对于会员待遇更加敏感，而会员待遇中往往就包含着优惠或者折扣，而也许就是这点优惠或者折扣，就会消费者作出决策。这对于较低档次车的卖来说，无疑是可以增加销售额的，而这对于高档次车的商来说，其实也是增加了其品牌曝光度。

第二种情况，B是个较低收入的人，他现在只能买的起辆较低档次的车。而如果高低档的车形成了商联盟，会员可以享受同等待遇的时候，现在的B确实只能买较低档次的车，但在将来如果他要买高档车的时候，可能就会因为这个会员待遇选择同联盟下的商。而且，较低收入的人身边也未必就全是低收入人群。

从人的需求层次来讲，每个人的需求层次是会不断变化而且不尽相同的。需求层次不同，消费层次也就不同。这，也就是汽车行业做商联盟的可行性。